Produktbeschreibung
Airfer Explorer 3 mit Polini Thor 190 HF oder Thor 200 HF
Ausgehend von einem widerstandsfähigen Chassis wie dem EXPLORER, das seit seiner Einführung leicht und einfach ist, haben wir jeden dieser Aspekte seines Designs im Laufe der Zeit sowie die Qualität in den Details seiner Produktion perfektioniert.
In diesem Fall sind sie bei unseren starken aber leichten Paramotoren, den Explorer 3 mit den leichten aber starken Motoren, hier auswählbar:
- Polini Thor 190 HF
- Polini Thor 200 HF
Wenn Sie eher der reine Trikepilot sind, und Richtung 110 kg oder mehr gehen, wären vermutlich die nächste Klasse der Motoren, Thor 202, Thor 303, oder Black Bull und natürlich der Boxer 220 die richtige Entscheidung.
Wir teilen diese Angebote auf:
Im ersten Teil finden Sie welche Leistungen und Features in unserem Paramotorkäfig inkludiert sind, und welche Optionen es gibt. Im zweiten Teil finden Sie die jeweiligen Motoren, mit deren Daten und dazugehärigen Features und auch die verfügbaren Optionen.
Unser Explorer 3
Inkludierte Details:- Propeller 130 cm (Helix)
- Einring Käfig 16 mm in 5 Teile zerlegbar inklusive Käfignetz
- 13 Liter Tank
- Airfer comfort Gurtzeug inkl. 2 Taschen S M L
- 2 Edelrid Karabiner 23 KN
- kleinerer Käfig mit nur 1400 mm für den 125er Propeller (für kleinere Personen)
- größerer Käfig mit 1550 mm für den 140 er Propeller
- Edelstahl Doppelringkäfig (eventuell für Trikenutzung)
- Titankäfig Einring
- Titankäfig Doppelring
- 18 Liter Tank (ventuell nciht für jeden Motortyp verfügbar)
- Käfigverstrebung für Trikebetrieb
- Wunschfarbe RAL
- Rettungscontainer inkl. V Leine und KArabiner
MOTOR ENGINE:
Polini Thor 190 HF & Thor 200 HF
Kurz zu diesen beiden Motoren: Beide Motoren sind sehr ähnlich, sowohl vom Hubraum als auch von der Leistung. Der große unterschied zwischen beiden Motoren besteht dasin, das im Thor 200 HF eine Ausgleichswelle verbaut ist, welche Vibrationen und Motordrehmoment deutlich reduziert. Natürlich das ganze nicht ohne Nachteil: dieser Motor ist dadurch einfach schwerer geworden, nicht um viel, aber dich merklich. 13,6 kg zu 17,5 kg (reines Motorengewicht)
Unsere Empfehlung daher, den Thor 190 HF eher für Fußstarter, den Thor 200 HF eher für Trikes zu verwenden. Selbstverständlich kann jeder der beiden Motoren kombiniertverwendet werden. Bei der Selbstanalyse, sollte jedoch Augenmerk darauf gelegt werden, ob man eine Startvariante bei 70 % oder mehr verwendet, dann ist obig genannte Epfehlung sehr sinnvoll.
Leistung & Verbrauch:
Fakten aus der Praxis: Thor 190 HF
- Verbrauch 3,5 Liter, also rund 3 Stunden mit dem 10 Liter Tank
- ~ 3,5 m Steigen je nach Schirm
- 2,2 m Steigen 125 kg Pilot mit einem Dudek Nucleon XX 24 (24 m²)
- 70 kg Schub (gemessen)
Technische Daten:
| Motor: | Polini Thor 190 cm |
| Power: | ca. 27 (PS) |
| Hubraum: | 190 cm3 |
| Starter: | Flash / Elektrisch |
| Gewicht: | ab 23 kg |
| Propeller: | Carbon / 2 Blatt / 125 cm |
| Tankinhalt: | 10 L / 16 L |
| Verbrauch: | 3 - (6) l/h (Trike) |
| bis 3,5 m Steigrate (je nach Schirm & Gewicht) |
Technische Daten:
| Motor: | Polini Thor 200 HF |
| Power: | ca. 29 (PS) |
| Hubraum: | 193 cm3 |
| Starter: | Flash / Elektrisch |
| Gewicht: | 27 kg |
| Propeller: | Carbon / 2 Blatt / 130 cm |
| Tankinhalt: | 10 L / 16 L |
| Verbrauch: | 3 - (6) l/h (Trike) |
| bis 3,5 m Steigrate (je nach Schirm & Gewicht) |
Diesen Artikel haben wir am 08.08.2021 in unseren Katalog aufgenommen.
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